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EUCRAS-
Auf Einladung des Lions-
23.3.2013
MSC Preziosa getauft -
In einer feierlichen Zeremonie wurde am 23.3.2013 von Sophia Loren die MSC Preziosa in Genua getauft. Das 333 Meter lange Schiff kann bis zu 4.345 Passagiere aufnehmen. Das vierte Schiff der Fantasie-
In bewährter MSC-
Die European Cruiser Association freut sich sehr auf dieses neue Schiff und wird auf einer der ersten Fahrten der MSC Preziosa dabei sein und bereits kurz nach der Taufe ab dem 7.4.2013 ab Genua das Schiff inspizieren.
2.5.2012
EUCRAS als Experte zum vertraulichen OECD-
See Pix on Flickr
See Declaration
Pic: Cruise Lines International Association Executive Vice President Michael Crye, International Chamber of Shipping Secretary-
19. März 2012
Thema Sicherheit bei Kreuzfahrten: US-
Das Thema "Sicherheit bei Kreuzfahrten" ist seit dem Unglück der Costa Concordia vor der italienischen Küste in aller Munde. US-
Eaves will nicht nur angemessene Schadensersatzzahlungen der Muttergesellschaft des Schiffs, der Carnival Corp. erzielen, sondern auch eine umfassende Überprüfung der nationalen und internationalen Vorschriften, was die Sicherheit auf See betrifft, erreichen.
Jaeger betonte in diesem Zusammenhang, dass die EUCRAS an eigenen europäischen Bestimmungen und Zertifikaten bereits arbeite, um die Sicherheit auf Kreuzfahrtschiffen aus Sicht der Passagiere zu überprüfen. Dieses Gütesiegel des einzigen europäischen Kreuzfahrtverbandes ("ESS-
Eaves Sr. und Jaeger waren sich darin einig, dass das Unglück gezeigt hat, dass es auch einer unabhängigen Überprüfung des Kapitäns auf hoher See bedarf um solche Katastrophen in Zukunft zu vermeiden.
Jaeger, der auf Einladung des ITF der OECD im Mai an einem "Round-
14.1.2012
EUCRAS BESTÜRZT ÜBER HAVARIE DER COSTA CONCORDIA
1. Pressemitteilung der EUCRAS vom 14.1.2012 zum Unglück
1. Press Release of EUCRAS 14.1.2012
2. Pressemitteilung der EUCRAS vom 14.1.2012
2. Press Release of EUCRAS 14.1.2012
3. Pressemitteilung der EUCRAS: Ursache des Unglücks dürfte wohl feststehen
3. Press Release of EUCRAS
31.5.2010
EUCRAS freut sich auf baldige Rückkehr des "Traumschiff" -
Es sind wirklich keinen schönen Zeiten für die Deilmann Reederei: Erst die Insolvenz der Gesellschaft und die Aufgabe der kompletten Flußkreuzfahrtsparte, dann der Neuanfang und die Konzentration auf die MS Deutschland und jetzt der Brand auf dem als "Traumschiff" dem Fernsehpublikum bekannt gewordenen Schiff, der es notwendig machte, alle Passagiere mitten auf der Reise von Bord zu bringen. Das Schiff muß durch einen Schlepper aus dem norwegischen Bergen nach Deutschland verbracht werden. Als wäre es nicht genug, gibt es laut Deilmann jetzt auch noch bei dem Schlepper "Bugsier 2" Probleme, so dass sich das Verbringen weiter verzögert.
Die Deilmann Schwestern Gisa und Hedda machen aus der Not eine Tugend und ziehen die im Winter 2010 ohnehin anstehenden Routineüberholungsarbeiten vor und verbinden die Reparaturzeit mit der Renovierung.
Gisa und Hedda Deilmann: "Die Reparaturarbeiten werden 30 Tage in Anspruch nehmen."
Dadurch fallen die Reisen mit den Nummern 343-
EUCRAS Präsident Jaeger: "Der Brand ist natürlich eine Katastrophe für die Reederei Deilmann und ein herber Rückschlag für die beiden Schwestern und ihr gesamtes Team, die hart arbeiten, um schöne Reisen auszuarbeiten. Das Unternehmen aus der Insolvenz herauszuführen ist schwierig genug, dann Reisen absagen zu müssen tut sehr weh. Deilmann hat sein eigenes Passagierklientel und bemüht sich sehr um die Gäste. Die EUCRAS drückt der deutschen Kreuzfahrttradition beide Daumen, dass es nach den Werftarbeiten mit frischem Schwung weiter geht."
Nach Angaben der Reederei sollen alleine die Reparaturarbeiten rund 2 Millionen verschlingen, die vermutlich aber eine Versicherung trägt. Die Renovierung verschlingt weitere 1.5 Millionen.
31.5.2010
Kein schlechtes Schiff hat sich TUI ausgesucht, als man ein Schwesterschiff suchte zu "Mein Schiff". Im Frühjahr 2011 wird TUI die für die Celebrity Cruises fahrende MS Mercury aus dem Jahre 1997 übernehmen und nach eigenen Angaben für 50 Millionen renovieren und umbauen.
EUCRAS-
Die Werft für den Umbau steht nach Angaben der TUI noch nicht fest, hier steckt man noch in den Verhandlungen, dass aber das Wohlfühlkonzept erweitert wird, wie zum Beispiel der Spa-
Interessant ist, das für den Fall, dass TUI für den Umbau noch keine vollständige Finanzierung hat, Royal Caribbean ein Darlehn gewähren wird.
Schiffstaufe soll Mai 2011 sein. Die ersten Fahrten finden in der Ostsee statt.
TUI Cruises ist ein Gemeinschaftsunternehmen mit der Royal Caribbean Cruises Ltd.
5.3.2010
Kreuzfahrten sind sicherstes Reisemedium
Drei sogenannte Monsterwellen sollen die Louis Majesty getroffen und mehrere Panoramafenster auf Deck 5 zerschlagen und 2 Passagiere getötet haben. Dennoch bewertet die European Cruiser Association Kreuzfahrten als das sicherste Reisemedium überhaupt. Gemessen an allen Risiken, die eine Reise bietet, ist die Kreuzfahrt mit Abstand am sichersten.
"Es finden jeden Monat ca. 1000 Kreuzfahrten mit jeweils 1000 bis 5400 Passagieren statt. Es gibt praktisch keine Zwischenfälle. Keine andere Art zu Reisen ist sicherer", so der Präsident der EUCRAS Jaeger. "Was da im Mittelmeer passiert ist, macht betroffen und unsere Gedanken gelten den Hinterbliebenen. Man darf die Naturgewalten auch nie unterschätzen". Dennoch, so Jaeger, sind auch Wellen von 10 bis 15 Metern für ein Kreuzfahrtschiff eigentlich kein Problem.
Kaum verstehen kann Jaeger, dass bis zu acht Meter hohe Wellen die Scheiben der Louis Majesty zum Zerbersten gebracht haben. "So etwas darf nicht passieren. Die Fenster und Scheiben haben in unteren Stockwerken die Funktion der Stahlaußenhaut. Sie müssen ebenso belastbar sein, um den Wellen zu trotzen. Sie dürfen auf keinen Fall beim ersten Einschlag einer solchen Welle zerbersten. Man muß genau untersuchen, was hier zum Unglück geführt hat", so Jaeger. "Ein Kreuzfahrtschiff muß solchen Wellen auf jeden Fall standhalten".
Bereits früher hat es Situationen gegeben, in denen Monsterwellen sogar Kreuzfahrtschiffe vollständig überrollt hatten. So wurde die MS Bremen im Februar 2001 von einer angeblich 35 Meter hohen Welle getroffen. Sie wurde zwar manövrierunfähig, aber es gab keine Toten zu beklagen.
"Die Kreuzfahrtindustrie darf den Spaßfaktor nicht der Sicherheit der Passagiere opfern und muß kritisch überprüfen, dass man den Urgewalten Tribut zollt. Gibt es Notfallpläne für solche Wetterbedingungen, gibt es Sicherheitsszenarien, die greifen, wenn ein Schiff in solche Wetterverhältnisse kommt?" Das fragt die EUCRAS zu Recht. Dann nämlich sind Kreuzfahrten ein sehr sicheres Reisemedium, so die EUCRAS.
4.3.2010
Kreuzfahrtindustrie muß Sicherheit der Gäste garantieren -
Durch hohe Wellen ist die Louis Majesty im Mittelmeer derart in Bedrängnis geraten, dass zwei Kreuzfahrer starben und mindestens 10 weitere verletzt werden. Die Gegend südlich der französischen Mittelmeerküste ist bekannt für oftmals sehr raue See. Dass aber Kreuzfahrtschiffe hierdurch so stark beeindruckt werden, dass die Sicherheit der Gäste nicht mehr gewährleistet werden kann, ist eine neue Dimension und beunruhigt.
EUCRAS-
Es ist nun sicherlich aufzuarbeiten, wie genau das Unglück passieren konnte und ob es vermeidbar war. Die Majesty ist ein älteres Schiff, welches in ihrer Geschichte schon mehrfach verkauft wurde, zuletzt im Juli 2008 an die Louis Cruise Lines, Zypern. Dass das Alter jedoch ein Problem sein könnte, bezweifelt Jaeger: "Gerade ältere Schiffe sind in ihrer Konzeption eher konservativ ausgelegt und noch nicht mit vielen mannshohen Fenstern gebaut." Man muß die genauen Untersuchungen abwarten, so Jaeger.
Die EUCRAS, die sich gerade auch für die Sicherheit der Kreuzfahrer einsetzt, bietet hier ausdrücklich ihre Zusammenarbeit an.
26.02.2010
Bei starkem Hagel und Sturmböen hatte die Costa Europa, ein Kreuzfahrtschiff der Costa Crociere S.p.A. aus Genova Italien, heute morgen versucht, am Pier in Scharm el Scheik anzulanden. Sie wurde jedoch aus bislang noch nicht geklärten Gründen gegen das Pier und die Landungsbrücke gedrückt.
"Man hat in der Vergangenheit immer wieder gesehen, dass starke Böen gerade großen Kreuzfahrtschiffen aufgrund ihrer großen seitlichen Angriffsfläche Probleme bereiten können. Beim Manöver am Pier geht es trotz der Größe um Zentimeter, da kann eine starke Böe schnell zur Katasprophe führen", so der Präsident der EUCRAS, Stefan Jaeger. Jaeger weiter: "Die EUCRAS setzt sich vor allem für die Sicherheit von Passieren und natürlich auch der Mannschaft ein, es ist in höchstem Maße bedauerlich, dass man nicht zugewartet hat, bis sich eine geeignetere Möglichkeit zum Anlanden gefunden hat. Der Tod der drei Besatzungsmitglieder macht betroffen und ärgerlich, unsere Gedanken gelten den Hinterbliebenen".
Trotzdem sei das Reisen per Kreuzfahrt die sicherste Reisevariante überhaupt.
Das Schiff wurde 1986 gebaut und im Jahre 2006 renoviert und bietet bei 636 Mann Besatzung ca. 1500 Passagieren Platz. Zur Zeit befährt die Costa Europa Routen durch den Suezkanal, wird aber ab April außer Dienst gestellt und an ein anderes Unternehmen verkauft.
19.02.2010
EUCRAS drückt dem letzten Hochsee-
Gerade im Frühling des Jahres 2010 bietet die MS Deutschland der Reederei Deilmann Routen an, die einen auf den Frühling im Mittelmeer einstimmen und geradezu inspirieren, fremde Länder und neue Städte kennen zu lernen. So führt beispielsweise eine Route ab dem 10.04.2010 ab Lissabon unmittelbar nach Madeira, dann nach Marokko, nach Cádiz, Spanien, Málaga, nach Menorca, über Korsika nach Civitavecchia (Rom).
Vom 24. April 2010 führt eine Route von Civitavecchia quer durch die mediterrane See über griechische Inseln (Mykonos, Rhodos, Kreta, Kos) hinüber nach Sizilien wieder zurück nach Civitavecchia. Im Anschluss geht es von Civitavecchia über Valencia, Kartagena, Lissabon, La Rochelle, bis nach Kiel, Deutschland. Dies ist eine Reiseroute vom 24.04. bis zum 06.05.2010. Anschließend geht es auf große Geburtstagsfahrt zum 12-
Alle Routen sind speziell ausgewählt und bedienen eine ganz besondere Sehnsucht der Kreuzfahrer nach traditionellen Städten mit historischem Ursprung und Geschichte, sodass der Kreuzfahrer in jeglicher Hinsicht Tradition, Erkundungsdrang und Interesse unter einen Hut bringen kann.
Es bedarf keiner besonderen Erwähnung, dass den Gast ein Hotel auf Meeren erwartet, was seinesgleichen sucht und den Fünf-
Die EUCRAS hofft, dass der Neustart der Reederei gelingt und uns die MS Deutschland noch lange erhalten bleibt.
16.02.2010
Seit Wochen werden verschiedene Kreuzfahrtreederein -
Andererseits sind gerade solche Regionen im besonderen Maße auf Touristen angewiesen, hunderte, wenn nicht sogar Tausende Einheimische und ihre Familien leben von den Touristen und wären von heute auf morgen ohne Einkommen, wenn die Touristen ausblieben. Sicherlich würde es den Reedereien angesichts des sehr engen Plans und der sehr langen Vorplanungen der Routen auch schwer fallen, kurzfristig nach so einer Tragödie umzuplanen, aber man muß nach Ansicht der EUCRAS beide Seiten bedenken, denn das Geschäft des einen ist das Einkommen des anderen.
15.02.2010
Bekanntlich halten Piraten im Golf von Aden seit Jahren die Schifffahrt in Atem. Nicht nur Frachtschiffe zählen zu ihren Zielen, auch vor Kreuzfahrtschiffen machen Sie nicht halt, wie Vorfälle in den letzten Jahren zeigen. So ist noch im letzten Jahr die MS Melody der Reederei MSC auf dem Weg von Südafrika nach Genua immerhin über 1000 Kilometer von der Küste entfernt von Piraten angegriffen worden. Nur ein paar Monate zuvor war die MS Astor nur knapp einem Angriff entgangen.
Der Golf von Aden ist eine beliebte Route, um die Schiffe aus dem Mittelmeerraum in den indischen Ozean und in die Vereinigten Arabischen Emirate zu bekommen, würde man den "Umweg" über die Westküste Afrikas nehmen, so wären die Schiffe ca. einen Monat länger unterwegs, was aufgrund der langfristig feststehenden Routen auch nicht umgeplant werden kann.
Erfreut zeigt sich dagegen die EUCRAS über die Entscheidung der Reederei Star Clippers, Ihre Schiffe nicht mehr diese Route nehmen zu lassen. Dies bedeutet etwa für die Star Clipper, dass sie in der kommenden Wintersaison nicht mehr in Thailand eingesetzt werden wird.
28.01.2010
EUCRAS kürt die Kreuzfahrtroute des Monat Februar 2010
Einmal im Monat kürt die European Cruiser Association (EUCRAS) die Kreuzfahrtroutenempfehlung des Monats. Die Kreuzfahrtroute des Monats Februar gewinnt die Rhapsody of the Seas der Vision Klasse der Royal Caribbean. Sie führt einmal rund um Australien in 17 Tagen, was will man mehr. Ausgangspunkt ist Sydney, es geht nach Brisbane, Hamilton Island, Cairns, Port Moresby (Papa Neuginea), Darwin, Broome, Exmouth, Perth.
28.01.2010
Routen der Norwegian EPIC stehen jetzt fest
Die European Cruiser Association EUCRAS begrüßt das neue Kreuzfahrtschiff der NCL Freestyle Cruising, die Norwegian Epic, und freut sich auf interessante Routen für Kreuzfahrer auf einem innovativen Schiff neuen Zuschnitts.
"Die Norwegian Epic ist ein Schiff neuster Generation, mit vielen innovativen Ideen, die das Kreuzfahren noch interessanter macht. Einige der neuen Highlights die sich auf der Norwegian EPIC befinden, sind revolutionär und bieten gerade Familien mit Kindern noch mehr Möglichkeiten auf hoher See. Die 4.200 Passagiere können sich über eine echte Eisbar auf See und der ersten Röhren-
Die Norwegian EPIC feiert in diesem Sommer Premiere und wird nach Ihrer Jungfernfahrt Anfang Mai zunächst in der Karibik unterwegs sein. Nach einer Transatlantik-
Eine Pressemitteilung der European Cruiser Association (EUCRAS) zur neuen Norwegian Epic der NCL
11.01.2010
Die European Cruiser Association (EUCRAS) freut sich über das neue Mitglied der AIDA-
Ob jedoch die obersten Stockwerke, die wie aufgesetzt wirken mit den untersten Stockwerken einen Designerpreis erhalten, darf bezweifelt werden. Dennoch beglückwünschen wir die Meyerwerft in Papenburg zu ihrer Arbeit.
Eine Pressemitteilung der European Cruiser Association (EUCRAS) zur Kiellegung der AIDAblu.
(Archiv)